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“清华基因”领跑智能驾驶 大院大所科研成果产业化助力打造产业新高地

放大字体  缩小字体 发布日期:2019-06-12  浏览次数:0
核心提示:  今年4月以来,清华大学苏州汽车研究院(相城)旗下的孵化企业捷报频传。院内首家毕业企业安智汽车宣布完成数千万元A+轮融资,

  今年4月以来,清华大学苏州汽车研究院(相城)旗下的孵化企业捷报频传。院内首家毕业企业安智汽车宣布完成数千万元A+轮融资,年内将量产自主研发的77GHz毫米波雷达与智能摄像头系统;在孵企业畅行智能与吉利合作开发首辆混合动力自动驾驶集卡,年内将交付逾百台在港口场景使用;成长型企业清泰科技与互联网公司360联合研发的智能儿童安全座椅上市,首批2000台一周内便销售一空

  作为国内行业标杆的清华大学苏州汽车研究院(相城),正营造从孵化到产业化的全生命周期产业生态。去年,院内孵化的36家注册公司实现产值1.9亿元,税收达1500万元。

  牵手一个大院大所,就能集聚起一批所属行业企业形成产业链。目前,相城院所在的相城区阳澄生态新区(高铁新城)片区,已聚集了30余家智能驾驶企业,智能驾驶产业高地雏形初现。“清华基因”在这方创新创业的热土上落地开花,为相城打造全国领先的智能驾驶产业新高地释放出创新源动能,为苏州城北地区的产业高质量发展添后劲。

  去年10月,相城启动长三角智能驾驶产业示范区建设,致力于构建起“地面无人驾驶通行、地下有人驾驶通行”的智慧交通网络。

  今年3月,相城区发布更趋完善的《智能驾驶产业发展规划》,提出在苏州高铁北站附近区域,用三年建成国家级智能驾驶产业园。

  今年4月,作为长三角更高质量一体化发展的“重要引擎”,长三角G60科创走廊智能驾驶产业联盟在相城揭牌。当天,相城区政府与一批智能网联汽车产业平台签订战略合作协议,促进智能驾驶产业的协同发展。

  加快智能驾驶产业发展布局,相城聚焦10平方公里长三角国际研发社区,建设长三角智能网联和新能源汽车创新联盟,整合包括通信、导航、自动驾驶、网络安全、汽车电子等全产业链创新主体的资源。

  抢抓智能网联汽车产业发展窗口期,建设全国智能驾驶产业新高地,除了得天独厚的区位优势,是什么让相城目标清晰充满底气?

  早在2011年3月,苏州市政府就与清华大学签订协议,宣布合作共建清华大学苏州汽车研究院,并选址吴江与相城,进行“一城两地”分别运营。2012年7月,清华大学苏州汽车研究院(相城)在渭塘镇揭牌。

  相城院陆续建立了开放式实验室、测试中心等,着力协助国内整车厂与一级供应商进行技术攻关。与中国汽车零部件工业公司合作成立苏州中汽检测技术服务有限公司,并上马了轻量化材料、NVH、碰撞安全等实验室与国家级资质检测平台,先后进入博世、江淮、上汽大通等厂家的服务供应商体系。

  围绕全球汽车发展趋势展开基础性科研,相城院成立了6个专业研究所和4个工程技术中心,涉及汽车安全、轻量化、底盘电控、NVH等方面的专业技术研究,并设有一个国家重点实验室苏州研究中心、一个博士后科研工作站。截至去年12月,该院拥有授权专利107项。

  背倚清华大学强大的人工智能与汽车工程顶尖学科力量与人才梯队,该院为相城培育智能驾驶产业生态带来看得见的“红利”。

  作为江苏省智能网联汽车创新中心牵头单位,相城院不仅配合苏州高铁新城共同建设长三角智能驾驶示范区,更在长三角G60科创走廊智能驾驶产业联盟中,担任联盟专家委员会单位,负责技术指导与相关标准起草。

  “大院大所”作为创新“动力源”,大力孵化产业化企业,通过源头创新形成集聚效应,带动区域范围内整个智能驾驶产业向更高端发展。

  2014年10月,占地面积64.5亩,由旧校舍改建而成的清华大学苏州汽车科创园投用。据科创园掌舵人、清华大学苏州汽车研究院院长助理王枫介绍,科创园自建立以来,从企业需求出发,为企业提供“孵化器加速器产业园”的三级阶梯孵化,同时对接整车厂的供应链资源,助推企业快速成长。

  华研慧声是一个只有10多人的初创公司,进入科创园内孵化一年后,今年年初,华研慧声便在业内首次将发动机噪声控制、主动声品质设计、电动车提醒声以及主动路噪控制这四大汽车降噪系统,全部“烧”进一块巴掌大的控制器中,产品经实测可降噪10分贝以上,已与国际行业一流企业的产品处于同一水平。这款具备高集成、易装卸特性的产品,不仅有效缩短了整车的开发周期,更降低了整车重量与成本,还未量产便已收获数百万元天使轮融资以及多家整车厂的订单。

  凭借自主创新技术“以小博大”的企业,在相城院里还有不少。近年来,相城院走出了海特科技,其电动助力转向系统产量规模达20万套,产值近3500万元;前装汽车级空气净化创新型企业翰霖科技,收获订单近1亿元截至目前,科创园已成功孵化企业40多家,园内至今在孵企业还有20多家。

  据相城院副院长郑四发介绍,近期,相城院将在中汽零大厦全新设立一个汽车主题的众创空间,2年内建成省级众创空间,5年内建成国家级众创空间。“后期我们还将根据政府规划,为实现量产的毕业企业设立集中的产业园区,在相城形成一个产业培育的闭环。”

  研发产业以应用研究为主,力求把科技转化为生产力。相城区“将研发作为产业,将技术作为商品”的理念,与清华学子骨子里的创业基因高度契合,吸引了众多智能驾驶产业中的“清华系”佼佼者。

  今年4月,相城智能驾驶的“清华基因”又迎来新军。该院校友安宏伟创办的智行众维智能科技有限公司全球总部落户高铁新城,这是目前国内领先的智能驾驶仿真测试企业,已开发出目前国内唯一、国际领先的智能驾驶仿真、测试与验证的完整技术平台。当天,中奥智能驾驶创新中心成立,未来,将有更多国际知名的智能驾驶研发团队前来集中测试最新技术,企业还将与相城共同创建国内领先的智能驾驶虚拟仿真测试平台,助力智能驾驶安全落地。

  目前,“初速度”、禾多等一批“清华系”企业已在相城安家落户。相城区也将充分借助长三角G60科创走廊智能驾驶产业联盟等平台作用,推动人工智能与智能驾驶创新融合,加快智能驾驶产业链集聚发展。

  自2017年以来,相城瞄准智能驾驶产业高地精心布局。这两年,在其城市核心区阳澄生态新区(高铁新城)片区,已迅速集结初速度、智加科技等估值过亿甚至10亿美元的行业标杆性企业,产业人口逾千人,成为长三角乃至全国智能驾驶行业的一处新高地。

  根据《智能驾驶产业发展规划》,为构建更为完善与更具价值的智能驾驶产业链与创新链,相城正着力打造沪苏锡联动路测体系及高性能计算机平台、智能网联云控平台、数字仿真测试平台、智能开放应用平台、AI数据训练平台等五大产业功能平台。6月4日,相关平台项目一期方案完成专家评审。

  苏州高铁新城出台“长三角智能驾驶产业示范区专项产业政策”,针对智能驾驶产业,从核心要素、产业赋能、企业扶持三大方向给予企业发展支撑,提供涵盖新经济政策、人才政策、算力与标注支撑政策、运营支持政策、路测支持、落地场景支持、场地支持、基金支持等支撑。

  互利互惠,互助互赢。相城正携手清华大学,为“清华系”智能驾驶企业提供优质公共服务支撑。对于汽车领域科技初创团队“高投入、轻资产、慢税收”的特点,清华大学与相城金控集团携手给予了专门的产业基金支持。

  清华麾下以资助早期孵化团队为己任的“苏州清源华擎汽车产业创新基金”总规模近2亿元,目前已注资近10家企业,且大多数项目落地相城。而相城金控集团管理的相城创新产业母基金联合耀途资本、上汽投资等智能驾驶领域知名基金管理人,正在引导数只智能驾驶产业基金落地相城,预计年内将筹备完成,将全速助力相城打造全国智能驾驶及汽车零部件产业高地。

  以科技研发为驱动,以重大项目为支撑,以行业联盟为纽带,以产业集聚为目标。相城正不断优化产业发展生态,推动人工智能与无人驾驶的深度融合,加大绿色共享交通、交通设施智慧化等智慧交通示范应用,引导创新资源和产业资源聚集,优化无人驾驶产业布局,营造有利于智能驾驶产业发展的良好环境。在相城,智能驾驶产业未来可期。

 
 
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